“天眼”可自拍 天幕玻璃还能看电影 特斯拉都怕!深度试驾小鹏G3

时间:2019-09-29 08:00:01 来源:上海网 当前位置:动物说 > 剪纸 > 手机阅读

古代,人类货币还局限在物物交换,随着时代发展,货币才逐渐有了自己的流通规则。从原始社会货贝、金银铸造货币再到如今统一的纸币,甚至现在手机扫码就能完成所有的支付。每个时代都有独特的引领者,汽车领域也不例外!内燃机已经有100多年的历史,本以为它已经将汽车发展到了极致,谁又能想象新能源车又异军突起,而且前景无限,就像哥伦布发现新大陆一样!

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小鹏汽车虽然成立时间不长,但能在短短几年时间从概念到量产,也是神速。作为新能源车的新星,大家对它的关注也很高,此次有幸拿到了小鹏汽车首款量产车型G3,你对它的未知或许就藏在下面!

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其实在局长看来,小鹏汽车更像一个能歌善舞拥有高智商的独特人才,恰好到处的身材比例,走到哪都是焦点。再加上高智商的加持,一般人都难以抗拒!

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? 高智商:车机系统很智能,没CarPlay略遗憾

作为一款主打科技的车型,小鹏G3的车机系统自然是重中之重,相信这也是小鹏汽车为什么把中控显示屏弄15.6英寸这么大的原因。而且该屏幕偏向驾驶员一侧倾斜8度,更便于驾驶员操作。此外,12.3英寸全液晶仪表盘显示效果也比较细腻,并分3个功能显示区域。

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虽然15.6英寸中控显示屏尺寸很大,但操控起来很畅爽,没有卡顿现象,用户感受很不错。而在大屏幕上,各个功能区划分比较明显,最左侧分别为车辆控制、驾驶体验、车辆设置、驾驶辅助、车辆状态等选项,能直接控制车辆各个功能。

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在智能体验选项下为驾驶模式选择、能量回收、方向盘助力等调节,它们能实现互不干扰的情况下单独调节,用户可根据自己驾驶习惯选择,比较人性化。

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而在车辆设置子菜单下是关于仪表、限速提醒、方向盘及座椅等设置;在辅助驾驶菜单栏下为包括车道偏离预警、盲区检测预警、前向碰撞安全、碰撞预警等等各类安全辅助选项,能有效提高驾驶安全性;特别是智能驾驶辅助系统上,小鹏G3硬件上搭载了多达20个传感器,有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达,在自动辅助驾驶的系统下能简单实现2.5级自动驾驶。而车辆状况菜单栏下为里程信息、胎压检测等功能显示。

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位于屏幕最左上角的为自动泊车功能,点击图标就会显示自动泊车辅助须知,继续点击确定车辆就会自动寻找停车位。当找到停车位后选你要停的车位,点击开始就能完全交给车辆自己执行停车动作,对于新手来说将大大提高停车效率,操作起来比较方便。这里多说一句,小鹏G3这套自动泊车系统识别停车位成功率有一定的概率,但绝多数停车位都能识别,只是小部分标识不明显等状态下识别有一定的偏差。

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此外,小鹏G3还提供智能语音控制,包括导航、路况、音乐、电话、温度、风量、车窗、车灯、系统等都可通过语音控制,按方向盘右侧的语音按键,呼叫“小P”发出自己想要的指令,它都能识别并执行,大大提高了盲操作时的安全性。

位于屏幕最上面一横排功能区包含地图、音乐、手机连接、第三方APP软件、车机系统其他设置。只是这套车机系统仅支持蓝牙连接并没有配备CarPlay和Carlife等手机连接功能,多少有些不方便,日后加入该功能相信会更受到更多人欢迎。在屏幕最下面为空调控制区,还能自动监测车内PM2.5浓度并自动优化。

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小鹏G3作为电动车,开起来并没有声音,但根据国家相关法规,纯电动车在时速低于30km/h需要有模拟行驶音提醒车外人员。而在设置选项下的小鹏实验室里有4种模拟声音选择,虽然没有标注名称,但任何一个“声浪”都完全不逊于V8大排量发动机咆哮,这感觉很奇妙。不过,如果能做成随油门开和角度大小模拟声音也同步变化就更好了,这样会让驾驶者更有乐趣。

? 善舞:底盘调教超出预期!续航能力有提升空间!

对于电动车,局长一直觉得开起来都很一般,没有声音带来的听觉刺激是其一,底盘质感也不如常规燃油车。之前开过几个不同品牌的国产电动车给我印象都是这样,每次过减速带或颠簸路都会“露馅”。当然,特斯拉除外,毕竟价格在这摆着!但小鹏G3底盘确实超出预期了。

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小鹏G3使用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,局长本以为这结构舒适性会很一般,但当拿到试驾车经过第一个减速带时,第一反应“嗯?这车有意思了”。后来在城市快速路、国道、街道等路况行驶,它的舒适性都比较突出,而且还有一定的厚实感。其实之前开同价位的其他国产车,经过颠簸路面时底盘大多表现都略显单薄感,后排多余跳动也比较明显。而这点小鹏G3确实比较给力。

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而且在经过弯路时,悬挂也能提供不错的侧向支撑,整体有一定的韧性。官方称,该车底盘由着名底盘调教公司英国米拉进行调教,并进行多次测试。现在看来,小鹏汽车在底盘上确定下功夫了。值得关注的是,小鹏G3还使用了一体式运动座椅,这也给驾驶员提供了不错的包裹性。

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至于动力,小鹏G3搭载了第二代永磁同步电机,其最大功率为197马力,峰值扭矩为300牛·米。并有舒适、运动、经济3种驾驶模式选择,而方向盘助力也有轻柔、标准、运动3种可选。和其他电动车一样,小鹏G3同样有低、中、高三种能量回收。

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由于电动车的特性,电机能瞬间达到最大扭矩,这也是燃油车不能比的。而且舒适、运动、经济三种驾驶模式还是有较大的区别,特别是经济模式下,电机功率被限制一样,虽然不如运动和标准模式下动力猛,但也不错的推背感。而运动模式就显然不一样了,全油门状态下,17寸215mm胎宽的轮胎甚至会出现打滑现象,动力输出很直接,与此同时,续航里程也在迅速下降。鉴于351km的续航里程,建议各位还是安心用节能模式驾驶!

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值得注意的是,小鹏G3方向盘助力轻柔、标准、运动也有明显区别,特别是轻柔模式下,方向盘比较轻,但虚位比较明显,这种模式应该会吸引不少女性朋友的喜爱。而在标准和运动模式下,方向盘也会相应变沉,指向性也更好。

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小鹏G3的能量回收和其他电动车一样,在高能量回收挡位时松开油门拖拽感比较明显,基本可以当作刹车来用,如果开惯了燃油车,还是需要时间适应。而在低能量回收挡位时和普通燃油车区别不大,都是从松油门到滑行过程,即使滑行过程中伴随能量回收也比较自然。

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由于小鹏G3电池组装在地板下,车辆整体重心都降低了。所以它定位即使是SUV,但开起来更像轿车,特别是紧急变道,侧向支撑很不错,比较灵活。

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而作为电动车,续航里程自然是大家关注的重点。小鹏G3一共有两个版本车型,续航里程分别为351km和365km,对应的电池组分别为47.1kWh和47.6kWh,该电池组使用了液冷恒温三元锂电池。但在2019年,续航路程还没突破400km,相比对手竞争力多少显得有些不足。而为了更真实模拟小鹏G3实际耗电量,局长也亲自进行了实际充电测试。这里多说一句,局长所处的北京海淀区已经有小鹏超级充电站,下面充电也在这里完成,通过下载小鹏汽车APP可远程查看充电状态。

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充满电仪表盘显示为351km(时间足够,一整夜快充),经过ECO模式下日常驾驶(外界温度18度,空调、音乐均打开状态,跟车、超车动作都有,能量回收为高挡位),等再次回到充电桩,行驶距离为51.5km(由于客观原因,电池并没有完全跑空),仪表显示平均能耗18.1kWh/100km(0.181kWh/km)。等再次充满电,显示充电量为12.8度(12.8 kWh),所以实际能耗为0.249 kWh/km。

? 能歌:造型就是回头率!大尺寸天幕很懂你!

小鹏G3定位为紧凑型电动SUV,但它却给大家展现出更多的新鲜感,特别是跨界的造型。优美的车身线条就像一道优美旋律的五线谱,行驶在车流中宛如车河中一位美妙的歌唱者。

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不瞒大家说,这几天把它停在不同地方(写字楼、露天停车场、路边)都会引人前来驻足询问,其中不乏都市上班族、行人,甚至还有小孩子围着车转,都表示对这车感兴趣。当时,真没想到小鹏G3回头率如此高,相当出人意料。

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和燃油车不同,在它身上并没有传统的进气格栅,一体式鲨鱼前脸,再加上引擎盖上几条简约线条,这些设计都为0.3的低风阻系数提供了有力保障。而车头下方配备有主动格栅,能根据实际情况自动开闭,达到减少风阻的效果,并在中间位置加入了毫米波雷达和摄像头。

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标配的LED大灯+“光剑”LED日间行车灯也相当个性,相信这些一下就能抓路人的视线。

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图为快充口

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图为慢充口

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当然,车侧多腰线车身设计+悬浮车顶+喷红卡钳也足够抢眼。但最吸引人的莫过于车顶能升起的摄像头(具体功能文章后面有呈现)。而在两侧翼子板位置分别为快慢充接口(左侧为快充口,右侧为慢充口),其官方数据显示,在快充状态下到80%只要0.5小时;慢充状态下0-100%充电需要8.4小时。

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小鹏G3车身长宽高分别为4450/1820/1668mm,轴距2610mm。整体属于主流水准,虽然相比对手空间优势不明显,但满足日常驾驶够用了。身高172cm的体验者调整好前排坐姿,后排头部和腿部还分别有2拳的距离。

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点亮后效果

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如果车头和车侧已经把你迷住,那么车尾或许会“电晕”你,尤其是尾灯。近几年,贯穿式尾灯像雨后春笋般爆发,但小鹏G3采用了一体式钻石矩形LED尾灯,点亮后效果相当独特。

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而对于一台车来说,徒有其表是远远不够的,内在才是与驾驶者直接深入沟通的灵魂。自从特斯拉推出后,大屏似乎一直是科技的代名词。而小鹏汽车作为主打科技的车,自然少不了它的身影,但15.6英寸的中控触控屏太霸气了,整个中控屏除了双闪按键没别的物理按钮。不过,它也存在大尺寸触控屏的通病,指纹“收集器”!

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本以为小鹏G3这样主打科技的车型不太在乎用料,但坐进来却让人出乎意料,试驾车为顶配尊享版,A柱及顶棚都被麂皮包裹,摸起来质感很不错。

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而当你抬头时,就会发现它的另一核心利器——全景前挡风玻璃,它的面积已经达到了1.889m2。在快速生活节奏下的城市,我们总幻想有自己一片天地,或许它就能给你带来不一样的惊喜。每当放倒座椅,仰望天空它都会让你豁然开朗;或者结束一天工作后,开它去汽车影院,不禁感慨这就是为它而设计,即使坐在第二排也能轻松惬意享受电影。

? 独特:“天眼”才是小鹏G3的利器,支持手势识别

对于一辆车来说,配备全景摄像头已经很普遍了,但这个对于小鹏G3来说就是小巫见大巫。小鹏G3配备了能升降的360度1080P车顶摄像头,并支持拍照和录制视频,未来还将支持更多智能化应用。这应该是所有量产车中为数不多使用这个设计的车型。而在开启状态下,用手托动屏幕能实现摄像头任意角度的调节,可实时查看车外四周的情况。

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而它还支持手势识别功能,当用户摆出剪刀手手势时,等待5秒摄像头就能进行拍照;而当五指并拢对准摄像头还能跟随手掌自由移动角度;当摆出OK手势时,摄像头会自动降落关闭。这也给日常用车增加了很多乐趣。

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当然,小鹏G3带来的乐趣远不止于它,通过车内第三方软件还能实现车载K歌,随时享受人车生活。

总结:

虽然是新能源车中的新星,但小鹏G3却展现给我们不一样的用车体验。它不仅是能歌善舞高智商全面发展的选手,在个性的路上同样有自己的特点。作为20万价格区间的新能源车型,它已经展现出不俗的实力。不过,如果能把续航里程再进一步提升,相信会有更广阔的舞台。你对小鹏G3有什么看法呢?也欢迎文章后留言!(图/文 懂车帝 史景旭 注:文中图片均在封闭道路拍摄)

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